- Денис Белоусов
- 02.01.2026 13:40
Где каждый пост – рубеж обороны
Служба в шаге от линии боевого соприкосновения накладывает особый отпечаток ответственности
Инспекторы 224-й военной автомобильной инспекции днем и ночью с риском для жизни несут службу в зоне боевых действий на херсонском и запорожском направлениях, обеспечивая техническую готовность военной автотехники, безопасность дорожного движения в ходе перемещения войск, а также подвоза военных грузов и имущества.
Прапорщик Александр Сальников проходит службу в подразделении ВАИ с первых дней его формирования. Родился Александр на Урале - в Пермской области, ныне Пермском крае. Еще в детстве переехал с родителями в Республику Адыгея, где сейчас проживает его семья.
С юных лет парнишка занимался спортом, даже участвовал в республиканских соревнованиях, выступая за сборную школы по футболу, что способствовало формированию личной дисциплинированности и командного духа - качеств, которые впоследствии пригодились ему на военной службе. Как и многие сверстники, живо интересовался автомобильной и мототехникой, хотя в детстве не мог и представить, что это увлечение со временем перерастет в профессию.
Службу по призыву Александр проходил в Московской области, в старейшем на территории страны методико-кинологическом центре служебного собаководства Минобороны России. После увольнения в запас решил попробовать себя в органах внутренних дел. Поначалу занимал должность кинолога, затем, уже обладая высшим юридическим образованием, - оперуполномоченного в структуре уголовного розыска.
В связи с организационно-штатными мероприятиями, проводимыми в 2014 году в МВД, был вынужден уйти из полиции и буквально сразу же заключил контракт с
МО РФ о прохождении военной службы в Вооруженных Силах России. В бригаде материально-технического обеспечения, дислоцировавшейся в городе Майкопе, его назначили на должность водителя.
В тот период Александр дважды был командирован в Сирийскую Арабскую Республику на длительный срок. Там он был включен в процесс функционирования сложной логистической цепочки снабжения российских военно-морской и авиационной баз. Кроме того, в его задачи входила доставка гуманитарных грузов в различные провинции Сирии. А когда в 2023 году на освобожденной территории Херсонской области началось формирование подразделений Военной автомобильной инспекции, статус ветерана боевых действий, опыт военного водителя, службы в "органах", знание юриспруденции, стали для него хорошим подспорьем в конкурсном отборе кандидатов на должность военного автомобильного инспектора.
Он уточняет текущую обстановку на маршруте патрулирования, ориентировки, поступившие указания вышестоящего командования и другую необходимую для исполнения обязанностей информацию. И вот спустя всего пару минут на горизонте появляется первый автомобиль с черными номерами, который инспектор останавливает для проверки документов.
После проверки документов инспектор просит водителя открыть тент кузова и предъявить к осмотру его содержимое. Военнослужащий военной полиции, дежурящий на блокпосту вместе с инспектором, сопровождает его действия и вместе с ним досматривает кузов и груз.
В этот раз нарушений правил эксплуатации транспортного средства и перевозки грузов не выявлено, все необходимые документы у водителя в полном порядке и он продолжает движение по маршруту.
Кроме проверки документов и визуального осмотра технической исправности автомобиля, инспектор, в случае наличия соответствующих признаков, имеет право провести проверку водителя на предмет опьянения, а также - замер светопропускаемости ветрового и боковых стекол автомобиля. Необходимое оборудование для таких процедур имеется в патрульном автомобиле ВАИ. Ответственный инспектор всегда обеспечивает себя на дежурстве необходимым имуществом: буксировочными тросами, набором инструментов и надежной аптечкой первой помощи.
Совсем недавно рядом с этим же самым блокпостом произошло серьезное ДТП - на скользкой дороге, в условиях плохой видимости столкнулись две гражданские иномарки. Удар был такой силы, что обе машины сильно искорежило и началось возгорание.
Один из проезжавших мимо водителей стал очевидцем аварии. Он немедленно вернулся на пост и сообщил об этом дежурившему там инспектору, который незамедлительно направился к месту ДТП на служебном автомобиле. К его приезду свидетели происшествия уже успели вытащить из одной машины женщину-водителя и девушку-пассажира. Во второй - водитель мужчина в бессознательном состоянии оказался заблокированным в салоне.
Без лишних раздумий прапорщик зацепил горящий автомобиль тросом за служебный "Тигр" и оттащил его к обочине на несколько метров. После чего общими усилиями удалось вызволить пострадавшего из салона. А пока неравнодушные водители пытались потушить горящую технику, инспектор оказал всем троим пострадавшим первую помощь и передал их подоспевшей медицинской бригаде. После чего вернулся на пост и продолжил дежурство.
Рассказал Александр и о нетривиальном случае сопровождения военной техники.
Служба в шаге от линии боевого соприкосновения накладывает на инспекторов 224-й ВАИ и обязанность защищать всех участников дорожного движения в зоне их ответственности от постоянной угрозы атак БпЛА боевиков. В случае получения информации об обнаружении в районе патрулирования вражеских дронов инспекторы предупреждают водителей об опасности и перекрывают движение транспорта в опасном направлении. А учитывая факты, что украинские националисты не гнушаются убийств мирных жителей и атак гражданских автомобилей беспилотниками, то по праву можно сказать, что каждый остановленный в это время водитель благодаря бдительности военного инспектора не стал очередной жертвой теракта боевиков.
О результативности работы военных инспекторов красноречиво говорит и тот факт, что с момента образования 224-й военной автомобильной инспекции количество дорожно-транспортных происшествий в зоне ее ответственности снизилось в несколько раз. И речь тут идет не только о ДТП с военной техникой - появление на прифронтовых дорогах военных инспекторов в том числе дисциплинировало и гражданских водителей, которые стали существенно реже нарушать правила.
Из кинолога в инспекторы
Прапорщик Александр Сальников проходит службу в подразделении ВАИ с первых дней его формирования. Родился Александр на Урале - в Пермской области, ныне Пермском крае. Еще в детстве переехал с родителями в Республику Адыгея, где сейчас проживает его семья.
С юных лет парнишка занимался спортом, даже участвовал в республиканских соревнованиях, выступая за сборную школы по футболу, что способствовало формированию личной дисциплинированности и командного духа - качеств, которые впоследствии пригодились ему на военной службе. Как и многие сверстники, живо интересовался автомобильной и мототехникой, хотя в детстве не мог и представить, что это увлечение со временем перерастет в профессию.
Службу по призыву Александр проходил в Московской области, в старейшем на территории страны методико-кинологическом центре служебного собаководства Минобороны России. После увольнения в запас решил попробовать себя в органах внутренних дел. Поначалу занимал должность кинолога, затем, уже обладая высшим юридическим образованием, - оперуполномоченного в структуре уголовного розыска.
В связи с организационно-штатными мероприятиями, проводимыми в 2014 году в МВД, был вынужден уйти из полиции и буквально сразу же заключил контракт с
МО РФ о прохождении военной службы в Вооруженных Силах России. В бригаде материально-технического обеспечения, дислоцировавшейся в городе Майкопе, его назначили на должность водителя.
В тот период Александр дважды был командирован в Сирийскую Арабскую Республику на длительный срок. Там он был включен в процесс функционирования сложной логистической цепочки снабжения российских военно-морской и авиационной баз. Кроме того, в его задачи входила доставка гуманитарных грузов в различные провинции Сирии. А когда в 2023 году на освобожденной территории Херсонской области началось формирование подразделений Военной автомобильной инспекции, статус ветерана боевых действий, опыт военного водителя, службы в "органах", знание юриспруденции, стали для него хорошим подспорьем в конкурсном отборе кандидатов на должность военного автомобильного инспектора.
Служба и опасна, и трудна
Стоит отметить, что обязанностей в прифронтовой зоне у военных автомобильных инспекторов, учитывая их малочисленный штат, достаточно много. Специалистам ВАИ приходится решать довольно широкий спектр задач: обеспечение безопасности дорожного движения, регистрация транспортных средств, проверка технического состояния военной автомобильной техники, контроль путевой документации и законности эксплуатации транспортных средств, сопровождение воинских колонн и эшелонов, совместные рейды и акции с другими силовыми структурами, оказание помощи водителям в экстренных ситуациях, координация движения по маршрутам, через зоны ответственности нескольких инспекций и многое другое.- Освоить новые должностные обязанности было совсем не сложно, - рассказывает инспектор. - Я имею большой водительский стаж, в том числе управления военной автомобильной техникой, хорошо знаю действующее законодательство, Правила дорожного движения. Необходимо было только изучить некоторые руководящие документы и вникнуть в определенные аспекты деятельности.
Инспекторы 224-й ВАИ круглосуточно несут службу на блокпостах и контрольно-пропускных пунктах региона, расстояние между которыми порой исчисляется несколькими сотнями километров. Сегодня на дежурство как раз на один из таких постов заступил Александр. Он полностью экипирован: полевая форма, бронежилет, шлем, табельное оружие, и только наличие жезла и нагрудного знака ВАИ отличает его от других военнослужащих. Инспектор меняет на посту своего товарища после нескольких суток дежурства.- Несмотря на большое количество задач, главной целью нашей работы всегда остаются минимизация количества дорожно-транспортных происшествий, профилактика гибели и травматизма на дорогах, поддержание дисциплины среди водителей, - уточняет прапорщик Сальников.
Он уточняет текущую обстановку на маршруте патрулирования, ориентировки, поступившие указания вышестоящего командования и другую необходимую для исполнения обязанностей информацию. И вот спустя всего пару минут на горизонте появляется первый автомобиль с черными номерами, который инспектор останавливает для проверки документов.
Водитель УАЗа выходит из автомобиля и передает инспектору документы. Проверив их, прапорщик через открытую водительскую дверь автомобиля заглядывает в салон, осматривая его на наличие оружия, внимательно изучает пассажиров, сверяя их внешность с действующими ориентировками по розыску. Благодаря наметанному взгляду, внимательности и скрупулезности военных инспекторов при досмотре неоднократно удавалось выявлять и задерживать диверсионные группы, стремившиеся проникнуть в тыл.- Здравия желаю! Инспектор 224-й ВАИ прапорщик Сальников, - вежливо представляется Александр. - Предъявите, пожалуйста, водительское удостоверение, маршрутный лист, документы на автомобиль и груз.
После проверки документов инспектор просит водителя открыть тент кузова и предъявить к осмотру его содержимое. Военнослужащий военной полиции, дежурящий на блокпосту вместе с инспектором, сопровождает его действия и вместе с ним досматривает кузов и груз.
В этот раз нарушений правил эксплуатации транспортного средства и перевозки грузов не выявлено, все необходимые документы у водителя в полном порядке и он продолжает движение по маршруту.
Кроме проверки документов и визуального осмотра технической исправности автомобиля, инспектор, в случае наличия соответствующих признаков, имеет право провести проверку водителя на предмет опьянения, а также - замер светопропускаемости ветрового и боковых стекол автомобиля. Необходимое оборудование для таких процедур имеется в патрульном автомобиле ВАИ. Ответственный инспектор всегда обеспечивает себя на дежурстве необходимым имуществом: буксировочными тросами, набором инструментов и надежной аптечкой первой помощи.
- Мы далеко не карательный орган, как считают некоторые водители. Напротив, наша задача помогать им, - рассказывает прапорщик. - Если я в темное время суток, к примеру, останавливаю военный автомобиль, который возвращается с ЛБС, и у него не горит фара, то, конечно же, я не составляю протокол, а помогаю устранить нарушение на месте. Мы прекрасно понимаем все сложности эксплуатации военной техники в боевых условиях и, наоборот, стараемся оказать водителям помощь на дороге. Любой инспектор ВАИ обязательно подскажет дорогу водителю, сбившемуся с маршрута, поможет устранить мелкую неисправность, в том числе своим инструментом, окажет при необходимости доврачебную помощь. И такие случаи в нашей практике были.
Счет – на секунды
Совсем недавно рядом с этим же самым блокпостом произошло серьезное ДТП - на скользкой дороге, в условиях плохой видимости столкнулись две гражданские иномарки. Удар был такой силы, что обе машины сильно искорежило и началось возгорание.
Один из проезжавших мимо водителей стал очевидцем аварии. Он немедленно вернулся на пост и сообщил об этом дежурившему там инспектору, который незамедлительно направился к месту ДТП на служебном автомобиле. К его приезду свидетели происшествия уже успели вытащить из одной машины женщину-водителя и девушку-пассажира. Во второй - водитель мужчина в бессознательном состоянии оказался заблокированным в салоне.
Без лишних раздумий прапорщик зацепил горящий автомобиль тросом за служебный "Тигр" и оттащил его к обочине на несколько метров. После чего общими усилиями удалось вызволить пострадавшего из салона. А пока неравнодушные водители пытались потушить горящую технику, инспектор оказал всем троим пострадавшим первую помощь и передал их подоспевшей медицинской бригаде. После чего вернулся на пост и продолжил дежурство.
Нерешаемых задач не бывает
Рассказал Александр и о нетривиальном случае сопровождения военной техники.
- К счастью, эскортировать колонны военной техники нам приходится намного чаще, чем выезжать на ДТП, но и в этой повседневной работе бывают очень необычные случаи, - вспоминает он. - Однажды мне пришлось сопровождать, не поверите, боевой вертолет. Он был неисправен, отсутствовали лопасти, но фюзеляж и шасси были в полном порядке. Погрузить его на платформу и транспортировать через населенные пункты, где много мачт освещения, ЛЭП и иных коммуникаций, не представлялось возможным из-за внушительных габаритов. Тогда было принято решение тащить его армейским тягачом на жесткой сцепке. Буксирным методом мы вытащили воздушное судно на дорогу общего пользования и таким же образом в сопровождении боевого охранения транспортировали до пункта назначения. Операция проходила в темное время суток: во-первых, ночью на дороге меньше машин, во-вторых, ночная мгла - естественная маскировка. Стоит отдать должное, шасси вертолета выдержало многочасовое путешествие на буксире. Но там, куда мы его привезли, он не прошел в ворота по габаритам. Видимо, вертолеты заезжают к ним не каждый день, - широко улыбаясь, шутит прапорщик.
Спасая жизни
Служба в шаге от линии боевого соприкосновения накладывает на инспекторов 224-й ВАИ и обязанность защищать всех участников дорожного движения в зоне их ответственности от постоянной угрозы атак БпЛА боевиков. В случае получения информации об обнаружении в районе патрулирования вражеских дронов инспекторы предупреждают водителей об опасности и перекрывают движение транспорта в опасном направлении. А учитывая факты, что украинские националисты не гнушаются убийств мирных жителей и атак гражданских автомобилей беспилотниками, то по праву можно сказать, что каждый остановленный в это время водитель благодаря бдительности военного инспектора не стал очередной жертвой теракта боевиков.
Главный показатель профессионализма
О результативности работы военных инспекторов красноречиво говорит и тот факт, что с момента образования 224-й военной автомобильной инспекции количество дорожно-транспортных происшествий в зоне ее ответственности снизилось в несколько раз. И речь тут идет не только о ДТП с военной техникой - появление на прифронтовых дорогах военных инспекторов в том числе дисциплинировало и гражданских водителей, которые стали существенно реже нарушать правила.
